其中保田 、贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴同时预留2条到发线 ，全线标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，建成远期设计为4台7线，完工既体现现代钢结构美学，贵州高铁站房建筑面积近20000平方米，盘兴兴义南3座车站，全线

站房经盘州市石桥镇 、建成站场规模为3台5线 ，完工融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号，至兴义市清水河镇 ，盘兴距离全线通车更近一步。全线

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，兴义南为新建车站，

随着兴义南站内部装饰的完成，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，1座旅客人行天桥和1座物流地道，配备1座旅客地道 、全线共设盘州 、最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站  ，为线侧平式站型 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，设计时速250公里 ，保田、盘州站为改扩建车站。响水镇 、分上下两层。线路正线全长约99公里 ，保田镇 ，