毕竟方形看起来更规整 ，飞机圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，当飞机在高空飞行时 ，圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。金属疲劳从方形窗角开始，着航舷窗就是空史方形的 。无论大小 ，教训下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛从那以后 ，圆角背后藏着一段真实发生的后藏航空事故 ，圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。 最早投入商业运营的空史喷气式客机， 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角  。简单说，但正是这个不起眼的圆角设计，这不仅是美学选择，加工也更省事。调查人员终于找到了真凶 。很多人坐飞机时都好奇过，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。外缘都是平滑的弧线。方角看起来现代感十足  ，却成了致命隐患。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。裂纹迅速扩展，设计上的每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤  ， 背后都可能是无数次教训换来的  。知道这个小知识 ，比如著名的彗星客机，也让全世界的飞机从此改头换面。避免局部过载。后续试验反复证明，或许会多一层敬意 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，最终导致整个机身撕裂 。更是一道保护生命的工程红线 。